Encuentra el primer punto inesperado
Empieza por el primer punto donde el recorrido se aparta de tu plan. Revisa la unión cercana y tu modificación más reciente, corrige una cosa y repite la misma prueba corta. Reconstruir todo el trazado no debería ser el primer paso para averiguar qué falla.
Identifica el lugar donde el recorrido empieza a fallar. Un problema en la zona de inicio requiere una comprobación diferente de uno que ocurre después de varias curvas.
Separa la interacción con la vagoneta del trazado
Comprueba primero si realmente estás probando el recorrido sentado en la vagoneta. Seleccionar Minecart en el catálogo y subir a una vagoneta son acciones distintas.
Si sigues de pie junto a la vagoneta, revisa los controles actuales de interacción antes de cambiar la vía. Si estás sentado y el recorrido no continúa como esperabas, revisa los raíles inmediatos y la configuración inicial.
Usa la guía de la vagoneta para hacer esa primera distinción. Comprueba cómo subir antes de desmontar la vía para resolver un problema de interacción con el vehículo.
Revisa la unión más cercana al fallo
Camina alrededor de la zona problemática y mira los extremos desde arriba y desde un lateral del recorrido. Compara el tramo anterior al fallo con el siguiente.
| Qué ocurre | Primera zona que revisar | Primera comparación |
|---|---|---|
| El recorrido no continúa desde el inicio | Configuración de la vagoneta y raíles adyacentes | La configuración actual frente a la prueba anterior |
| El fallo aparece en un hueco visible | Extremos a ambos lados | Si el siguiente tramo coincide con el recorrido previsto |
| El fallo aparece cerca de una curva | Entrada, giro y salida | Cuál de esas tres partes se cambió por última vez |
| El fallo empezó después de sustituir un raíl | Tramo sustituido y sus uniones | La pieza anterior frente a la nueva selección |
| La forma parece completa desde lejos | Uniones individuales | La vista distante frente a una revisión de cerca |
Empieza con estas comprobaciones y repite el recorrido. Usa el lugar donde aparece el primer fallo para decidir si debes seguir revisando esa zona.
Compara la última modificación antes de cambiar más cosas
Pregúntate qué ha cambiado desde el último recorrido útil. ¿Has alargado la línea, cambiado una curva, quitado un tramo o elegido otro raíl?
Centra la siguiente prueba en ese cambio. Por ejemplo, si sustituiste una pieza, revisa la nueva y las uniones vecinas antes de añadir otro raíl especial en otra zona. Si cambiaste una curva, compara su entrada y su salida con la forma anterior.
Haz una captura de la zona problemática antes de cada corrección importante. Te dará una referencia concreta si la siguiente prueba se comporta de otra manera. Si tienes una versión que funciona y quieres conservarla, guárdala y revisa la tarjeta de guardado elegida antes de hacer un cambio mayor.
Usa un tramo corto de referencia cuando el trazado resulte confuso
Si se han acumulado varias modificaciones, vuelve a un recorrido pequeño con raíles básicos. Prueba esa configuración y después introduce uno de los cambios que estás investigando.
Mantén la posición inicial de la vagoneta y el trazado de alrededor durante la comparación. No añadas una curva nueva, raíles distintos y decoración en la misma fase.
La guía de vías rectas explica cómo crear un tramo de referencia. La guía de tipos de vías muestra cómo comparar otra pieza sin atribuirle un efecto que no has probado.
Detente cuando tengas clara la siguiente acción
Termina cada fase con una unión concreta que revisar o un cambio que probar a continuación. Deja los cambios de diseño más amplios para después de comprobar el fallo actual.
Cuando una corrección produzca el recorrido que querías, conserva ese trazado como nueva referencia. Comprueba el resultado una vez más, guarda la versión que quieras conservar y amplía el proyecto en otra fase pequeña. Prueba los añadidos posteriores por separado para saber si la reparación sigue funcionando.
Preguntas frecuentes
¿Debo borrar todo el recorrido si falla?
Localiza primero el primer punto inesperado y revisa la unión cercana. Una corrección pequeña resulta más fácil de comparar que una reconstrucción completa.
¿Por qué revisar la entrada y la salida de una curva?
El fallo puede estar junto al giro visible. Separar esas partes permite hacer una prueba más concreta.
¿Qué hago si el fallo empezó después de cambiar el tipo de raíl?
Revisa ese tramo y sus uniones, y compáralo con la selección anterior en el mismo trazado corto.
¿Cómo sé si una fase de revisión ha servido?
Te deja una siguiente acción clara o una mejora que puedes repetir. Conserva el trazado que funciona como referencia antes de añadir más cambios.